英菲尼迪闪电国产

2020-01-22 09:19:30 来源:株洲物联网实训室 阅读量:0

英菲尼迪闪电国产:戈恩式倾销日产豪华品牌英菲尼迪国产的时间快得出奇。5月28日,日产和襄阳市政府签约,为英菲尼迪在东风日产襄阳工厂生产举

英菲尼迪闪电国产:戈恩式倾销

日产豪华品牌英菲尼迪国产的时间快得出奇。5月28日,日产和襄阳市政府签约,为英菲尼迪在东风日产襄阳工厂生产举行了正式仪式。此时离官方对外透露将国产英菲尼迪的消息只有不到两个月。

日产在中国市场,素来以市场嗅觉灵敏、反应迅速著称,英菲尼迪的国产化推进,是基于中国豪华车市场迅速的增长而制定的,也是日系豪华车里第一个国产化的品牌。东风汽车有限公司总裁中村公泰说。

正是由于项目进展太快,目前英菲尼迪在中国的业务模式尚未完全成型,日产、英菲尼迪中国、东风日产、东风四方关系,仍需要时间来谈判清晰各方权责。

一个品牌一个渠道

5月28日晚10点,襄阳飞往广州的CZ3362次航班上,忙了一天的东风日产总经理松元史明、副总经理任勇,正闭目养神。此时东风汽车公司董事长徐平和总经理朱福寿已经回到武汉,英菲尼迪事业部总经理吕征宇依然留在襄阳,等待第二天飞回北京。

任何一方都将是英菲尼迪国产后直接当事方。英菲尼迪国产化尽管选择了在东风日产框架下实现的这条捷径,但是它所面临的将是多方关系的协调。

按照日产规划,2014年英菲尼迪将正式推出首批国产的两款车型,东风日产高端车型生产基地襄阳工厂就是生产方。相关方面预计总投资20亿元,对包括天籁在内的年生产能力进行提升,将由现在的13万辆提升到25万辆。

在国产新车推出前,相关方面有两年的时间在多方之前协商寻找合理的业务模式

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